今週はいろいろ忙しくて更新が遅くなってしまいました。
> 後はヘッドライト周りにシルバーを吹くなど、細かい塗装と組み立てだけです。
というのは大間違いで、いろいろ忘れてます。まずは台座に固定するためのねじを入れるくぼみを作ります。硬いレジンなのでリューターが無いと大変な作業です。
次にブレーキディスク。これらはリューターに固定してペーパーを当てて磨いたらおしまい。キャリパー作ってる暇なんてありません。
シフトレバーは 0.020インチ(0.5mm)真鍮線を半田でメッキして、その先に手芸店で買った適当なビーズを接着しました。 ステアリングはクリアーオレンジを吹いただけで、あまりそれらしく見えませんな。下地をもう少し工夫しないといけないですかね？
ここで参考資料その３。その名も 「 Ferrari 250 GTO」(ISBN 1901432157)、おささんに教えてもらいました。当時の写真や、全 250 GTO (330 GTO, 330 LMB を含む）の写真と情報が載っていて、非常に役に立ちそうです。ちなみに値段はカバーなしの中古品で $100 を切るくらいでした。
リアのナンバープレート灯ですが、上記の本によると、普通の 250 GTO のように丸いのが２つついてたそうです(がその状態の写真はありません)。ところがキットでは何だかわからない穴が真ん中に一個あって、説明書ではそれをシルバーに塗れ、となってます。 BBR 様、いったいこれをどうしろと？仕方が無いのでほかのシリーズ２のように細長い棒状のライトを作って、それで穴を隠すようにします。 写真では真鍮線から削りだそうとしてますが、結局挫折してプラ板で作ることにしました。ここで時間切れ、シカゴのショーには間に合いませんでした。
-------
Sorry for the belated update - I was busy this week.
At the last post, I thought there weren't many work items left. But obviously I was wrong. First I forgot about putting nuts so that the model can be attached to the base using screws. This would be very tedious work if you don't have rotary tool, since the resin is very hard.
Next the brake discs. I attached them to rotary tool, then polished with #400 grit paper to give brushed look. I omitted to make calipers.
The shift stick is made of 0.020 inch (0.5mm) brass wire plated with solder, and a bead I bought at local craft shop. I painted the steering wheel in clear orange. It doesn't look very convincing - I need more practice on this.
Here's yet another reference material - "Ferrari 250 GTO"(ISBN 1901432157). This book has lots of pictures from old races and detailed information about each 250 GTO (plus 330 GTO and 330 LMB). This looks very useful.
According to the above book, the rear number plate lights on this car are just like regular 250 GTO, which are two circular units (there's only description but no picture). But on the kit there's single hole in the rear and the instruction says "paint it in silver". I have no idea what it means, so I decided to make regular license plate light for series 2 (rectangular housing) and hide the hole using it. First I tried to make the light out of brass wire, but it was bit too difficult so I'm going to make one using sheet styrene instead. That was it for the week; I couldn't finish the model for the show in Chicago.
今週はウィンドウ関連です。先週サボったつけであまり進んでませんが．．．
リアウィンドウはエッチングが微妙に高さ方向に大きいので、室内側からしかつけられません。 また、幅が狭くボディと隙間ができてしまうので、キット付属の塩ビ板を横方向に大きめに切り出して目隠しにします。
サイドウィンドウのフレームはボディと同色のようです。キットでは四角い枠になってますが、下の辺はいらないので切り飛ばしてます。 そしてフロントウィンドウは恐怖の無理窓（北澤さん命名）。６１２スカリエッティも同じ方式でしたが、GTO シリーズ２はウィンドウのカーブがずっときつくなってます。 いつもの G-S Hypo 接着剤で何とか貼り付けました。
そして、ヘッドライトカバー。こちらも無理窓方式でつけるようになってますが、フロントウィンドウよりさらにカーブがきつく、キット付属の板をつけるのは私にはほぼ不可能です。 そこで透明度は低くなりますが、Squadron の Thermaform をつかってヒートプレスで作ろうと思います。ヒートプレスの型を取るのにエポキシパテをつめてます。 もちろんボディー側にはグリスを塗って、後でパテが取れるようにしてます。
-------
This week I worked on windows / clear parts.
The PE for rear window is bit too tall so it has to be attached from inside. Also it's too bit too narrow in width, so the acetate should be cut slightly larger than the PE so that there will be no gap on both sides of the window.
The frame of the side window should be red though the instruction sheet says it's silver. Also the bottom side of the PE is unnecessary. The windshield is in regular BBR style (flat acetate). I've done this on 612 Scaglietti, but the curvature for this car is tighter. I could manage to attach the windshield by G-S Hypo glue.
The headlight cover is supposed to be done in same way, but the curve is even tighter than the windshield. I wonder how to do the headlight cover using the acetate included in the kit. Instead I'm going to make the cover by using Squadron's Thermaform. First I put grease inside of the headlight housing, then Tamiya's epoxy putty. The putty will be sanded and cleaned to be used as the master for thermoforming.
ヘッドライトカバーのヒートプレスは難なくできました。切り出して、紙ヤスリで調整しながらボディにあわせます。 カバーの周りには、クロームリムの代わりに黒いビニールテープらしき物が巻いてあります。 最初はおささん同様マスキングして黒を吹こうと思いましたが、どうもうまくいかないので、デカールでやってみます。 まずマスキングテープを使って、カバーの形をとってテンプレートにします。
テンプレートをスキャナで PC に読み込んで加工した後デカールを印刷します。 写真で左目の黒いテープが太くなってますが、これは試しに薄いビニールテープをデザインナイフで切って見たものです。これもあまりうまくいきませんでした。
で、最終的に下の写真のようになりました。テープはよいのですが、ヘッドライトカバーの接着がきたなーい。いつもの G-S Hypo 接着剤、乾燥が速いのはありがたいのですが、汚くなりやすいです。フェラーリエキスポの主催者の Tom Tanner さんから教えてもらった Formula 560 というのも試して見ました。 乾くと透明になり、割と強度もあるようですが、水に濡れるとはがれてしまうのが難点。 使ったことは無いですが、タミヤのクラフトボンドってこんな感じなのでしょうか。 やはりエポキシ接着剤でやり直すかなあ。いずれにせよ来週には出来上がりそうです。
-------
The thermoforming was rather easy. I trimmed the covers and carefully
sanded them so that they fit to the body. Next is the tape around the cover.
First I was going to paint the rim in black, but I couldn't make the masking
right. So I tried to make decals instead.
I made the templates using masking tape. Then they were scanned into PC. I
made the artwork from the scanned templates, then the decals were printed.
In the picture you can see rather thick black tape around the right cover.
That's what I cut out from some thin plastic tape as an alternative, but
this didn't look right either.
Then here's the result. The tapes look good but the glue around the covers
is not. The G-S Hypo glue I've been using dries fairly quick, but it
also tends to get messy (maybe it's only on me). I also tried
Formula 560
which Tom recommended at Ferrari Expo. This glue dries clear and makes
fairly strong bond, but it dissolves again when it gets wet. I wonder this
glue is similar to Tamiya
Craft Bond. Anyway I may redo the headlight covers using epoxy glues. After this is
done, I should be able to finish this model fairly soon.
キットについているワイパーは黒に塗られてますが、シンナーにつけると、サフが溶けるのかペロペロと塗装がはがれます。まっすぐなほうを使って、半田メッキをします。
ヘッドライトカバーは左側だけエポキシでやり直しました。フロントグリルの周りにはアルミか何かで縁取りしてあるように見えます。 キットにはエッチングがついてますが、ちょっと太すぎるようにみえるので、100円ショップで買った補修用アルミテープを使いました。きれいに決まったと思います。
ドアハンドルはエッチング一枚で寂しいので、穴を開けて 0.5mm 真鍮棒を通して半田付け、そのあと適当にペンチでトリガーの部分を曲げてやりました。うまく曲げるのは難しいですが、出来上がった感じはとてもよくなると思います。
リアのライセンスプレート灯はホワイトメタルパーツがキットに入ってました。長さがちょっと短いし、もう作ってしまったので使いません。 ライセンスプレートはエッチングがついてますが、デカールに対して高さが短く、幅が長く合っていません。デカールを 0.1mm 洋白板に貼って、デカールにあわせて切り出し、ヤスリで整えました。
-------
The wipers in the kit are painted in black, but can be stripped easily by automotive paint thinner. I used the straight one and plated it with solder.
I did over the left light cover again using epoxy glue. The radiator intake opening seems to have aluminum rim. The kit comes with PE for it, but it look bit too thick to me. Instead I used aluminum tape I bought at some dollar store. I'm glad with the result.
The door lock in the kit is simple PE. I drilled a hole and soldered 0.5mm brass wire. Then I bent the trigger part. It's bit difficult to make the trigger right, but it looks much better than the PE straight from the box.
I found the license plate light in the box (the white metal piece), but I didn't use it since it looks bit too short and I already made one by myself. The kit includes PE for rear license plate, but it bit too short in height and too wide in width. So I put the decal on 0.1mm nickel-silver sheet then cut and sand till it looked right.
デカールを貼って完成！写真ではみえにくいですが、デカールの表面に細かい凹凸が残ってるのがちょっと気になります。
今回は一ヶ月半、いままで作った中では一番早く完成しました。(2008/05/11 追記：二ヶ月の間違いです。なに考えてたんだろ？)今回はプリペイントキットだったので、普通のキットなら二ヶ月が目標でしょうか。 これからもこれくらいのペースで作っていけるといいなあ。次回はメタルキットに挑戦したいと思います。
-------
I applied decals and the model is finished! The decal seem to have bumpy texture when it's dry. I don't know why but it doesn't look too good...
It took a month and half for me to finish this model, which is the fastest build ever for me. (2008/05/11 added: It's actually two months. I don't know what I was thinking...) I guess regular kit (no factory paint) would take two months with this kind of detailing. I hope I can keep this pace through the rest of this year. I'm going to work on some white metal kit next.
久しぶりにモデルを見てみたらフロントガラスがはがれてしまってました。やはりエポキシ接着剤じゃないとダメですね。ウィンドウの下の角は瞬間接着剤、その他の部分はエポキシ接着剤を使ってどうにか直しました。
-------
I haven't checked the model a while and found that the windshield was coming off. I guess it needs stronger glue than G-S Hypo. I managed to put it back in place using CA (Cyanoacrylate) and epoxy glue.